लाल सागर घटना, बढ्दो भाडा दर

Maersk बाहेक, डेल्टा, ONE, MSC शिपिंग, र हर्बर्ट जस्ता अन्य प्रमुख शिपिंग कम्पनीहरूले लाल सागरबाट बच्न र केप अफ गुड होप मार्गमा स्विच गर्न रोजेका छन्। उद्योग भित्रीहरूले विश्वास गर्छन् कि सस्तो केबिनहरू चाँडै पूर्ण रूपमा बुक हुनेछन्, र उच्च पछिको भाडा दरहरूले जहाज मालिकहरूलाई उनीहरूको केबिनहरू बुक गर्न गाह्रो बनाउन सक्छ।

कन्टेनर ढुवानी विशाल मार्स्कले शुक्रबार घोषणा गर्‍यो कि यसले निकट भविष्यमा आफ्ना सबै जहाजहरूलाई रेड सागर मार्गबाट ​​अफ्रिकाको केप अफ गुड होपमा मोड्न आवश्यक छ, र ग्राहकहरूलाई गम्भीर कन्टेनर अभाव र बढ्दो भाडा दरहरूको लागि तयार रहन चेतावनी दियो।

गत हप्तामा, लाल सागरमा तनाव बढेको छ, र ओपेक र यसको उत्पादन घटाउने सहयोगीहरूले एकताप्रति आफ्नो प्रतिबद्धता दोहोर्याएका छन्।

बजार स्थिरताको प्रतिबद्धतालाई पूर्ण रूपमा सुदृढ गर्दै, लिबियाको सबैभन्दा ठूलो तेल क्षेत्र प्रदर्शनको कारण बन्द गरिएको छ, र युरोप र अमेरिकामा कच्चा तेलको वायदा बढेको छ। न्यूयोर्क मर्केन्टाइल एक्सचेन्जमा हल्का र कम सल्फर कच्चा तेलको पहिलो महिनाको वायदा $ 2.16, वा 3.01% को शुद्ध वृद्धि भयो; प्रति ब्यारेल औसत सेटलमेन्ट मूल्य 72.27 अमेरिकी डलर छ, जुन अघिल्लो हप्ताको तुलनामा 1.005 अमेरिकी डलर कम हो। उच्चतम सेटलमेन्ट मूल्य 73.81 अमेरिकी डलर प्रति ब्यारेल हो, र सबैभन्दा कम 70.38 अमेरिकी डलर प्रति ब्यारेल हो; व्यापार दायरा प्रति ब्यारेल $ 69.28-74.24 छ। पहिलो महिनाको लागि लन्डन इन्टरकन्टिनेन्टल एक्सचेन्ज ब्रेन्ट कच्चा तेल वायदा $ 1.72, वा 2.23% को शुद्ध वृद्धि देख्यो; प्रति ब्यारेल औसत सेटलमेन्ट मूल्य 77.62 अमेरिकी डलर छ, जुन अघिल्लो हप्ताको तुलनामा 1.41 अमेरिकी डलर कम हो। उच्चतम सेटलमेन्ट मूल्य 78.76 अमेरिकी डलर प्रति ब्यारेल हो, र सबैभन्दा कम 75.89 अमेरिकी डलर प्रति ब्यारेल हो; व्यापार दायरा प्रति ब्यारेल $ 74.79-79.41 हो। कच्चा पदार्थको वृद्धि र गिरावट संग तैयार उत्पादन जटिल हुन्छ।